¿Vale la pena un crucero a la Antártida? ¡Sí! He aquí por qué: El viajero insaciable: descubra fotografías y aventuras de viaje inspiradoras

Salimos de Ushuaia y nos dirigimos hacia el sur por el Canal Beagle. A la mañana siguiente ya estábamos en el infame Pasaje Drake.

Los pasajeros saben que el mar agitado que encontramos se llamaba “Lago Drake”. Me dijeron que “Drake Shake” es mucho más formidable. Si bien pudo haber sido cierto, no importó. Pasé la madrugada arrodillado sobre los azulejos de mi baño. Sudando y maldiciendo mi débil oído interno, tomé las pastillas para el mareo que me dio el médico del barco y pasé la primera parte del día en mi habitación.

Pasaje de Drake 1, Susan 0.

Desafíos como este son parte integrante de una verdadera aventura. Si bien fue desagradable en ese momento, nunca me sentí seguro y enfrentaría el mareo nuevamente por una experiencia rica como esta. La buena noticia: yo (y la mayoría de mis compañeros de viaje) desarrollamos rápidamente mis habilidades para el mar y, aunque encontramos olas de dos pisos y vientos racheados durante el crucero, ya no estaba enfermo.

Si considera que el Pasaje Drake es un paso difícil, no se preocupe. Aurora y otras líneas de cruceros ofrecen la opción de volar a la Isla Rey Jorge en el archipiélago de las Shetland del Sur. Es proverbial un salto, un salto y un salto desde la Península Antártica.

Aterrizaje y Conservación

En nuestro segundo día en el mar, comenzamos el primero. Vimos nuestro primer iceberg a las 9:45 am y nuestro primer aterrizaje fue un par de horas después.

Realizamos dos desembarcos al día, a menos que estuviéramos en el mar o si las condiciones climáticas se volvieran prohibitivas. El clima en el fondo del mundo es muy volátil y un factor importante en las decisiones diarias de una expedición a la Antártida. La flexibilidad en nuestras expectativas era esencial. Para los viajeros a los que les gustan las garantías o los horarios estrictos que cumplir, la Antártida no es para ustedes.

Antes de nuestro primer viaje, aspiramos nuestra ropa y mochilas para cumplir con los protocolos de bioseguridad. Deben eliminar la suciedad, los granos de otros contaminantes para garantizar que no sigamos nada que no debamos tener en la playa.

Nuestro líder de expedición, John Kirkwood, nos dijo: “Se han introducido varias especies exóticas en el subantártico y la Antártida.

En 2004, 100 pingüinos murieron a causa de una bacteria transferida de una colonia a otra mediante el barro. Como precaución, frotamos nuestras botas para barro (proporcionadas por Aurora) y las sumergimos en un líquido descontaminante antes y después de cada aterrizaje.

En el terreno, los visitantes están limitados a un máximo de 100 para reducir el impacto en el campo. El Greg Mortimer es un pequeño barco de expedición con una capacidad media de 126 a 135 personas (cualquier barco de menos de 200 invitados se considera “pequeño”), incluido un grupo de kayakistas que pagan más por el placer. Fácilmente nos mantenemos en 100 como máximo, lo que nos permite quedarnos más tiempo. Los barcos más grandes deben realizar aterrizajes programados, lo que limita el tiempo para que los huéspedes exploren.