La administración Mamdani presenta un nuevo plan ‘Visión Cero’

“Vision Zero” llegó a la ciudad de Nueva York en 2014 bajo la administración de Blasio. Desde entonces, las muertes por accidentes de tráfico han disminuido un 30%, pero todavía se producen cientos de muertes cada año.

A pesar de la disminución de las muertes por accidentes de tráfico, 210 personas murieron en accidentes de tráfico en la ciudad en 2025.

Para abordar la seguridad del tráfico, la administración Mamdani está publicando su propia versión de la iniciativa llamada “Visión Cero Reimaginada”, con más de 100 compromisos políticos.

Muchas de las propuestas ya se han implementado o ya están en proceso, y algunas deben ser aprobadas por Albany.

Algunas de las nuevas propuestas incluyen desarrollar el primer distrito peatonal de la ciudad con prioridad para los peatones, explorar peajes más altos para vehículos de pasajeros grandes y estudiar estrategias para ampliar la capacidad de remolque.

Pero muchos de los detalles no están claros.

Hay ocho objetivos estratégicos descritos en “Vision Zero Reimagined”:

• Sacar a los conductores peligrosos de nuestras calles
• Responsabilizar a las plataformas de entrega por prácticas ciclistas inseguras
• Alentar a las personas a caminar y/o tomar el transporte público en lugar de conducir
• Desalentar los vehículos de gran tamaño
• Ampliar y mantener el diseño de calles centrado en la seguridad.
• Ampliar las aplicaciones automatizadas
• Realice un seguimiento de los datos emergentes para intervenciones más inteligentes
• Mejorar la seguridad de la flota municipal de la ciudad

Una gran parte del plan es desalentar la conducción en la ciudad en favor de la bicicleta, caminar, compartir viajes o el transporte público.

“Creo que es bueno. Creo que si hay mejores opciones de transporte público, será útil. También reducirá el costo”, dijo Lynn a NY1 mientras esperaba el autobús.

“Los autobuses podrían ser más eficientes. Si hubiera menos coches en las carreteras y más transporte público, eso sería bueno”, dijo Paul Smotrys mientras caminaba en el tren.

Pero algunos pasajeros deben usar un automóvil, como Phillip Grant, que conduce entre Queens y Manhattan.

“Siempre hay muchos retrasos con la MTA también. Así que estamos sacando a la gente de las calles, pero luego les dificultamos ir a trabajar o ir a la ciudad”, dijo.

Pero Grant está de acuerdo en que las calles deberían ser más seguras.

“Simplemente creo que si tuviéramos una mejor policía o si tuviéramos reglas y condujéramos respetando el límite de velocidad, tal vez hubiera cámaras de control de velocidad, entonces eso sería mejor y más útil que simplemente tener el costo de la congestión y sacar los autos de las carreteras”, dijo.

Como parte de “Vision Zero”, se instalaron 2.500 radares hasta 2022.

Desde 2014, se han instalado más de 3.000 reductores de velocidad y la policía de Nueva York ha emitido más de 10 millones de multas de tráfico.