“No hay impacto en la seguridad”, dice Akasa Air después de que Boeing reconociera los problemas de software del Max 737 | noticias comerciales de la empresa

La tercera aerolínea más grande de la India, Akasa Air, dijo el lunes 28 de septiembre que está coordinando estrechamente con Boeing en medio de preocupaciones sobre un problema de software en sus aviones 737 MAX que puede no permitir a los pilotos acceder a la guía automática de vuelo durante un escenario de aterrizaje específico.

Akasa Air, que planea encargar más de 200 aviones Boeing 737 MAX, dijo que el problema del software no tiene ningún impacto en la seguridad operativa de Akasa Air.

“Estamos coordinando estrechamente con Boeing y podemos confirmar que no hay ningún impacto en la seguridad operativa de Akasa Air. Nuestro avión continúa operando de manera segura de acuerdo con los procedimientos establecidos y los requisitos reglamentarios aplicables. La seguridad de nuestros pasajeros y tripulación sigue siendo nuestra principal prioridad”, dijo Akasa Air en un comunicado publicado por ANIlos lunes.

Sin embargo, la aerolínea no mencionó específicamente si alguno de sus aviones Boeing 737 MAX se vio afectado por el problema.

¿Cuál es el problema con el Boeing 737 MAX?

Un portavoz de Boeing dijo el domingo que el mes pasado, la compañía aeroespacial informó a todos los operadores del 737 sobre un problema de software por el cual los pilotos podrían no tener acceso a la guía automática de vuelo durante un escenario de aterrizaje específico.

El portavoz dijo que sus ingenieros están trabajando en una actualización de software para solucionar el problema de forma permanente.

“Compartimos información con los operadores que fortaleció los procedimientos piloto existentes para manejar estos casos de manera segura. Nuestros ingenieros están trabajando en una actualización de software para solucionar el problema de forma permanente”, dijo Boeing.

Temprano, allí El diario de Wall Street informó, citando documentos de la compañía, que Boeing había identificado un problema de software no revelado en el 737 MAX que podría haber provocado que fallara una función de navegación automática durante el aterrizaje.

Según los medios, el problema se debe a una actualización del software de la cabina y puede ocurrir cuando las tripulaciones de vuelo cambian su ruta de vuelo planificada después de una aproximación frustrada.

En un determinado escenario, es posible que los pilotos tengan que volar manualmente sin tener alguna función de piloto automático. Eso, dijeron algunos funcionarios de la industria, podría sobrecargar a los pilotos mientras ya están ocupados, en altitudes bajas y posiblemente enfrentando situaciones como el mal tiempo.

En la India hay alrededor de 96 aviones Boeing 737 MAX operados por Air India Express y Akasa Air. Mientras que Air India Express tiene alrededor de 53 aviones, Akasa Air opera actualmente 43 de estos aviones.

Akasa está en conversaciones con Boeing para encargar 200 aviones 737 MAX

Anteriormente, Bloomberg informó que Akasa Air está en conversaciones para encargar más de 200 aviones Boeing 737 MAX. Se espera una decisión sobre el pedido a principios del próximo año, y es probable que los términos se finalicen en la segunda mitad de 2027, según el informe, y agrega que la compra respaldaría el crecimiento de la flota de Akasa más allá de 2032.

El informe se produce mientras la aerolínea económica con sede en Mumbai aumenta su flota de aviones Boeing de bajo consumo de combustible. La aerolínea, que inició operaciones en 2022, opera 43 aviones Boeing 737 MAX y tiene pedidos de 226 aviones más para entregarse durante la próxima década.

Según Reuters, Akasa tiene como objetivo un aumento de capacidad del 30% para marzo de 2027 y está sopesando la participación en el plan de garantía de crédito de emergencia del gobierno, dijo su jefe de finanzas en junio.