Alaska junto al agua: los fiordos a los que no puedes llegar de ninguna otra manera – viajeros locos, sexys y divertidos – blog de viajes sobre aventuras y spa

21 de septiembre2026

Puedes conducir mucho en Alaska. Puedes volar a Juneau, alquilar un coche en Anchorage y tomar el tren a Denali. Lo que no puedes hacer es conducir hasta Glacier Bay, Tracy Arm o Misty Fjords, porque ninguna carretera llega hasta ellos y ninguna lo hará. Cada uno de estos lugares se encuentra al final de una gran entrada de agua salada con paredes de roca, y la única forma de ingresar es en bote o hidroavión.

Esta geografía es la razón por la que muchos de los mejores paisajes de Alaska aparecen sólo en itinerarios construidos alrededor del agua. Día de crucero panorámico en cruceros por Alaska Existen precisamente porque estas ensenadas no tienen acceso a la costa, ni senderos ni estacionamiento. A continuación se muestra lo que realmente hay en cada uno de los fiordos principales, cómo funciona el acceso y qué planificar para no quedarse atrapado dentro cuando el barco se convierta en hielo.

Parque Nacional de la Bahía de los Glaciares

Glacier Bay es el título, y realmente no tiene caminos. No hay conexión por carretera con la sede del parque en Bartlett Cove y los visitantes llegan en barco o avioneta desde Juneau.

La bahía se bifurca en varias ensenadas, siendo los glaciares Margerie y Grand Pacific en la cabecera de Tarr Inlet los que atraen la mayor atención. Johns Hopkins Inlet es más espectacular, pero tiene restricciones estacionales para proteger a las focas comunes durante la temporada de reproducción, por lo que las visitas a principios de verano solo se pueden ver desde la distancia.

Cómo se controla el acceso

El Servicio de Parques Nacionales limita la cantidad de embarcaciones que ingresan a la Bahía cada día mediante un sistema de permisos, por lo que no todos los itinerarios de Alaska incluyen Glacier Bay. Si esto es importante para usted, consulte el texto del itinerario antes de reservar, porque “crucero panorámico por el Pasaje Interior” no es lo mismo. La información actual del parque es publicada por el Servicio de Parques Nacionales.

Explora Alaska por agua

¿Qué sucede realmente en el tablero?

Los guardaparques y, en muchos viajes, un intérprete cultural Huna Tlingit abordan el barco por la mañana y se quedan durante el día. Se les informa sobre el sistema de megafonía del barco y se les coloca en una sala para responder preguntas. Los comentarios marcan la diferencia entre mirar el cristal gris y comprender lo que estás viendo, así que averigua con antelación dónde estacionan.

Brazo Tracy y brazo Endicott

Al sur de Juneau, Tracy Arm recorre más de 30 millas tierra adentro entre paredes de granito que emergen directamente del agua y terminan en los glaciares gemelos Sawyer. Endicott Arm, la ensenada vecina, conduce al glaciar Dawes.

Estas dos son las paradas que más dependen del clima en el sudeste de Alaska. Una barra poco profunda en la desembocadura de Tracy Arm y el hielo flotando en su interior pueden imposibilitar el paso de embarcaciones más grandes, por lo que los barcos a menudo reemplazan a Endicott Arm con poca antelación. Trate cualquier lista de Tracy Arm como un modelo en lugar de una garantía, y no construya el viaje en torno a ella.

Ambas entradas son lo suficientemente estrechas como para ver cascadas, valles colgantes y focas arrastrándose sobre témpanos de hielo a corta distancia, a menudo antes de llegar al glaciar. El paisaje en el camino es el punto, no solo el espejo al final.

Monumento Nacional Fiordos Brumosos

Al este de Ketchikan, Misty Fjords es un desierto de acantilados, lagos de agua dulce y ensenadas talladas en el Bosque Nacional Tongass. La bahía Rudyerd y el tapón volcánico conocido como New Eddystone Rock son puntos de referencia reconocidos.

Los barcos grandes no entran en los Misty Fjords. El acceso se realiza en hidroavión o en una pequeña excursión en barco desde Ketchikan, los cuales se realizan como viajes de medio día. La opción de hidroavión aterriza en un lago dentro del monumento, que es la forma más rápida de verlo si la escala en el puerto es corta. Los viajes en barco duran más, pero te sitúan al nivel del agua, lo que se adapta a cualquiera que se sienta cómodo con avionetas pequeñas.

La lluvia es la característica definitoria aquí. Este es un bosque templado con fuertes lluvias todos los años, y las nubes bajas son normales más que desafortunadas. Los vuelos se cancelan regularmente, así que reserve un asiento principal el día de su puerto y mantenga un plan de respaldo.

Fiordos de Kenai y estrecho del Príncipe William

Si su itinerario comienza o termina en Seward o Whittier, se abren dos sistemas de fiordos más en el lado del Golfo de Alaska.

El Parque Nacional Kenai Fjords, al que se llega desde Seward, casi no tiene acceso por carretera más allá de Exit Glacier. La bahía de Aialik y el fiordo del noroeste son solo para barcos, y durante el verano se realizan cruceros de un día desde Port Seward. La densidad de la vida silvestre es un atractivo aquí, con marmotas, nutrias marinas, leones marinos de Steller y jorobadas comunes a lo largo del camino. Los detalles del parque y la información de acceso a los barcos están aquí. Sitio del parque de los fiordos de Kenai.

Prince William Sound, que llega desde Whittier, tiene College Fjord, donde una línea de glaciares de marea se asienta en una sola entrada. Los itinerarios en dirección norte y sur en el Golfo de Alaska a menudo pasan por él al final de la tarde o temprano en la noche, lo que puede significar horas de visualización tardías a la luz del día de pleno verano.

Planificar bien los días de agua

Los días de crucero panorámico funcionan de manera diferente a los días en puerto, y algunas decisiones tomadas con anticipación cambian considerablemente la experiencia.

• Salta la suposición del balcón: El lado que mira hacia el glaciar depende de cómo el capitán coloca el barco, y la mayoría de los barcos giran 360 grados para mirar hacia el glaciar, de modo que ambos lados puedan girar. El espacio abierto en la cubierta es más importante que el lado de la cabina.
• Vístase para el agua, no para el pronóstico del tiempo: El aire procedente de un glaciar de marea es significativamente más frío que el mismo día en el puerto, y estar de pie sobre un barco en movimiento añade sensación térmica. Una capa exterior resistente al viento y guantes son más útiles que un abrigo grueso.
• Comer temprano: El espacio en cubierta llenó el barco que se acercaba al hielo. Comer antes de la aproximación y no durante ella es la forma más sencilla de encontrar una posición en la barandilla.
• Trae binoculares: La escala engaña en los fiordos. Las caras de hielo aparentemente cerradas se encuentran a menudo a una milla de distancia, y la vida silvestre en los témpanos fácilmente pasa desapercibida sin aumento.
• Esté atento a las señales de desove: El sonido de un crujido suele preceder al evento de desove en uno o dos momentos, así que mantén tu cámara lista en lugar de filmar constantemente.

Si tu ruta salta un fiordo

No todos los viajes incluyen Glacier Bay y no todos los puertos de los días son adecuados para el clima. Los cruceros de un día desde Juneau hasta Tracy Arm por su cuenta, los hidroaviones desde Ketchikan hasta Misty Fjords y los barcos desde Seward cubren los fiordos de Kenai. El sistema de ferry de Alaska Marine Highway también pasa por muchos de los Pasajes Interiores si va a extender su viaje por tierra.

Pensamientos finales

Los fiordos son una parte de Alaska que no se puede reproducir ni con un coche de alquiler ni con un viaje por tierra, porque no hay forma física de entrar excepto a través del agua. Verifique qué ensenadas incluye realmente su ruta, acepte que el hielo y el clima reorganizarán algunas de ellas y planifique su ropa y su posición en la cubierta según las horas del glaciar en lugar del horario del comedor.

Publicado en Norteamérica, consejos, transporte, viajar, EE.UU. Etiquetas: Alaska, crucero, EE.UU., EE.UU.